Artigo publicado na edi\u00e7\u00e3o especial COVID-19 da Revista Brasileira de Geografia M\u00e9dica e da Sa\u00fade (HYGEIA).<\/p>\n
Resumo: O Brasil \u00e9 um dos pa\u00edses que mais sofrem com a aus\u00eancia de pol\u00edticas p\u00fablicas federais em prol da conten\u00e7\u00e3o do avan\u00e7o da COVID-19. No setor a\u00e9reo n\u00e3o \u00e9 diferente. A aus\u00eancia de uma maior interven\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria da Ag\u00eancia Nacional da Avia\u00e7\u00e3o Civil (ANAC), cujo prop\u00f3sito seria a restri\u00e7\u00e3o quanto \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de pessoas, fica evidente quando se confronta a denominada \u201cmalha a\u00e9rea essencial\u201d com o atual cen\u00e1rio pand\u00eamico. \u00c9 neste sentido que este trabalho pretende analisar quais foram as medidas adotadas pelo setor a\u00e9reo e Estado, bem como demonstrar seu impacto na circula\u00e7\u00e3o de pessoas na rede urbana com maiores \u00edndices de COVID-19. Para isso, usaremos dados oficiais e confec\u00e7\u00e3o de representa\u00e7\u00f5es cartogr\u00e1ficas para um melhor entendimento da tem\u00e1tica. A espacializa\u00e7\u00e3o desses dados nos indica dissemina\u00e7\u00e3o do v\u00edrus poderia ter sido reduzida caso adotassem medidas mais severas na regula\u00e7\u00e3o do transporte a\u00e9reo de passageiros.<\/p>\n